来源：hawk26讲武堂

195年前，即1829年10月16日，世界首届蒸汽机车比赛在英格兰西部的海滨小镇雷恩希尔落下帷幕。

此次赛事的主要目标是为了正在建设的利物浦-曼彻斯特铁路选择机车，同样重要的是宣传新型交通工具并吸引公众的注意力。所以，此次比赛对观众公开，并为观赛民众搭建了一个看台，还用旗帜对其进行装饰。尽管这次比赛被称为机车竞赛，但并未同时对机车进行比赛，而是每辆机车进行单独比赛，测量其在指定路段的速度、牵引力和制动距离。

四辆蒸汽机车和一辆马机车参加了比赛，然而，比赛并没有获得成功。除了一辆机车之外，所有参赛机车都因为故障退出比赛。乔治·斯蒂芬孙设计的蒸汽机车通过了所有的测试，成为最可靠的获胜者，因此乔治·斯蒂芬孙获得了为利物浦-曼彻斯特铁路提供机车的合同。

托马斯·肖·布兰德雷斯的“马机车”，从图纸上可以清晰地看出该车的设计。目前还不清楚为什么它被允许参加蒸汽机车比赛，也不清楚设计师想要做什么，因为一匹马的功率显然小于蒸汽机的功率。然而，这辆被设计师托马斯·肖·布兰德雷斯称为“独眼巨人”的马机车甚至没有展现自己的机会，在比赛的第一天马机车就在“发动机”——马——蹄子下断裂了，并且导致马匹摔倒并折断了腿。

蒂莫西·伯斯托尔的蒸汽机车“毅力”。尽管它起了如此响亮的名字，但它的寿命并没有比“独眼巨人”长多少。在运往比赛现场的途中，这辆蒸汽机车因为碰撞而损坏，设计师花了几天时间终于让它可以启动。但是，经过修理后的“毅力”行驶速度都没有超过10千米/小时，这还是空载时的速度。这样的表现远远低于客户的要求，“毅力”就这样输掉了比赛。

蒂莫西·哈克沃斯的蒸汽机车“无与伦比”。名字如此嚣张的蒸汽机车确实有获胜的机会，但在比赛过程中，它的一个气缸破裂，导致发动机功率急剧下降。这种故障只能在工厂内修复，所以“无与伦比”失败了。

值得注意的是，操作这辆机车的司机在行驶时站在后轮上方约两米高的木板平台上，且没有任何防护装置。当时设计蒸汽机车的人并没有过多考虑车组的安全，甚至没有考虑到他们的操作便利性。

“无与伦比”蒸汽机车的复刻品。需要说明的是，这辆蒸汽机车是在货车后方推动前进，而非其他蒸汽机车那样在列车前方拖曳前进。

约翰·埃里克森和约翰·布雷斯韦特的蒸汽机车“新”。这是所有参赛的蒸汽机车中最先进、最轻、最快的。顺便说一句，这是世界上第一辆配备弹簧减震器的蒸汽机车。在比赛过程中，“新”达到了45千米/小时的惊人速度。然而，它的蒸汽锅炉爆裂，经过24小时的抢修，锅炉终于修复。在第二天的比赛中，又发生了事故，最终它被取消了参赛资格。

在行驶过程中，司机需要通过烟囱直接将煤炭投入锅炉内。

1980年复刻的蒸汽机车“新”。

获胜者乔治·斯蒂芬孙的蒸汽机车“火箭”。凭借出色的可靠性，斯蒂芬孙的公司成为世界上第一条长途铁路的蒸汽机车独家供应商。

蒸汽机车“火箭”的另一侧。

蒸汽机车“火箭”的现代复刻品。

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